tahichiの走り方

指南：確認中(2000.06.25upDate)

Ｎｏ１．タヒチの走りかた(ＭＴ　ＦＤー３Ｓ編)です｡
まず、最初の高速Ｓ字コーナーを１８５km/hで進入し４速全開で曲がり、左への切り返しの時は１８４km/hで進入。
次のちょっときつい右コーナーでは１６１km/hで曲がる。
次の中速Ｓ字コーナーでは３速へシフトダウンし、１４０km/hぐらいで曲がる。
次の右コーナーはイン側の壁に出来るだけ寄せ１４５km/hぐらいで曲がる。
そして、４速へとすぐに入れ、緩いコーナーをアクセルべた踏みで行き、５速へシフトアップし、
２０８km/hのスピードから５→４→３とオーバーレブさせないようにマシンガンシフトダウン。
きついＬ型コーナーを１３５km/hで進入し、１０７km/hでグリップ走行で曲がる。
外側ぎりぎりまで寄せて立ち上がる。（この時１１５km/h）。
次の左、右の高速コーナーを４速全開で曲がる（およそ１６６km/h）で。
そして、ジャンプして最終コーナーを１８３km/hで曲がる。ホームストレートに戻り、フィニッシュする。
sector1 １４秒５４２　sector2 １６秒０６５ sector3 １９秒０６６sector4 １９秒９４０ TOTAL 1:09,613
Max Speed 220,99km/h

指南：ミンゴ(2000.06.08upDate)

Ｎｏ１．タヒチの走りかた(ＭＴ　コルベット編)です｡
ゴーストを１０回ぐらい抜くまでやめない！
滑らせすぎない、かな？

指南：ＭＡＳＡＲＵ(2000.05.08upDate)

Ｎｏ１．タヒチの走りかた(ＭＴ　GT－R編)です｡
ミゾ走りとサイドブレーキかな？

指南：トヨシマ(2000.05.08upDate)

Ｎｏ１．タヒチの走りかた(ＭＴ　GT－R編)です｡
コースをがんばって２３週（僕の場合は）走る。そうすれば,なんとかなるでしょう。

指南：ファインズ(2000.05.08upDate)

Ｎｏ１．タヒチの走りかた(ＭＴ　エリーゼ編)です｡
まずは２周目（何周目でもよい）に突入する瞬間のスピードが、２０５km/hはオーバーしたほうがよい
（このとき５速に切り替えないこと）。
そのあと右への高速コーナーだがそこはアクセルをほんの少し緩め、壁すれすれに進入する。
その後アクセル全快のまま少し左へ曲がる。
その後、右へのコーナーだが、アクセルを少し緩め４速で突入するのが理想的だが、
そうすると壁にぶつかる危険性があるので３速に切り替えて思いっきりインに進入したほうがいい。
そのあとのＳ字コーナーは、かなり難しく、
フルブレーキ→４速から３速→ハンドルを右にきる→アクセルを半分踏む→アクセル全快→そのまま左にハンドルをきる、
この順序だと速く抜けることが出来る。
ただしエリーゼは垂れやすい車なので、なれないとスピンしたり壁に激突してしまうので、
うまく使いこなせるようにしたほうがいい。その後右へのコーナーだがここが一番難しい。
３速のままブレーキせずにアクセルを半分踏みながらちょっとだけ右にハンドルをきり、
「やばい！」と、気付く前に少しカウンターを入れる。
気付いてからだと、完全に車が横になっていて、そのあと全然加速しない。
うまく抜けることが出来たら左側の砂の上を走る。もちろん壁スレスレ。
そしてそのまま突っ込むわけだがここでポイントがある。
一番左側から突っ込むと壁に頭が当たる時間が多く、脱出時にスピードが１３０km/hほどに減速してしまう。
そのため一番左側からやや３メートル右（推測）に突っ込むと同時に右にハンドルをきり４速から３速にチェンジして
ハンドルをきらずにそのまま脱出する。うまくいけば１５０km/近くで脱出できる。
その後右へのコーナーがあるがここは３速に切り替えた方がよい。ここで気をつけることは突入後、
すぐには立ち直らないので、アクセルをべた踏みのままだと急な下り坂でジャンプして左側の壁に空中激突してしまうので、
コーナー突入後、少しアクセルを緩めジャンプした瞬間アクセル全開。
アクセル全快のまま最後の右への高速コーナーへ突入。
このときのハンドルの戻し方だが急に戻すと、無駄な距離を走ってしまいタイムロスしてしまう。

そのため少しづつ戻し、出来ればピットインの端にぶつかるぎりぎりのところを通るとタイムはかなり縮まる。
そのままゴールへ突入。もちろんその時のスピードは２０８km/hくらいになっている。

この車で速く走るためにはＡＴ車だとシフトダウンがうまくいかず速く走ることは至難のワザだと思うので、
ＭＴ操作をお勧めします。それとハンドル操作のできるアナログコントローラーをお勧めします。
アクセルコントロールができる設定での走り方はぼくのやり方なので、アクセルとブレーキを同時に踏める設定での走り方は
ぼくには分からないので、是非誰かにその設定ですごいタイムをだしてほしいと思います。
このタイムを出した時には３０周くらい走ってました。
このエリーゼのタイムはすべて完璧に走って出せたタイムではないので、
完璧にノーミスでいけば１分１１秒は絶対にきれます。うまくいけば１分１０秒もきれるでしょう。
ですが相当の腕がないとかなり難しいかもしれません。
普段から車の垂れ具合やスピード感覚をしっかりと覚え、壁スレスレのライン取りの練習などをしていれば、
きっとすごいタイムが出せると思います。頑張ってください！

指南：塚本先輩(2001.03.04upDate)

１、２コーナー（右、左のＳ字）は１８０ｋｍくらいで通過。３つ目は１６０ｋｍくらい。
４，５のＳ字を抜けたところで失敗してカベに激突。１１０ｋｍ台まで落ちてしまった。
ただ、５コーナーはいわゆる捨てコーナーで本来、減速すべきところだと思う。
むしろ６コーナー（右上り）の通過速度が重要！その後の長い全開区間に大きく影響するから。
６コーナー入り口手前１３０ｋｍくらいからずっとベタ踏み！２１０ｋｍまで加速して右コーナーの壁に突っ込む。
約１６０ｋｍでカベターンしてそのあとこれまた重要な左、右のＳ字。
コレも減速に失敗して左側の壁に激突した。１５０ｋｍ台に落ちた。
最終右コーナーはスピードが落ちたため簡単にクリア。
以上、２箇所ほど大きな失敗があったのでまだ短縮の余地があります。１分７秒台はでると思います。

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