seattleの走り方

指南：イニシャルＫ.Ｋ(2000.12.14upDate)

ここのタイムアタックは、一番難しいコースだと思う。
では、このコースの攻略の方法は集中力を切らさない事です。
あと前半上って後半は下りというシアトルのコースですが後半をどれだけスピードを殺さずに走れるかが最大のポイントです。
前半よりも後半が難しい。それは下りになってしまうと、車が止まりにくくなるからです。
だからこう言ったコースでは車重が軽い車が有利です。
最も、壁走りなどの手を使う場合は関係ありませんが、自分は、そう言ったのは一切しません。
あと、ドリフトも余り多用しない方が良いでしょう。グリップ走行のほうがタイムは出ます。
ドリフトも使ったほうが良い所とそうでない所があるのでそう言った見極めも必要でしょう。
ちなみに、このコースでのドリフトを使った場所と言えば始めのコーナーだけです。（ゼロカウンタードリフト）

指南：けんちゃん＆たかぼう(2000.03.24upDate)

バクスリン色コルベットの方がいい感じで速いみたい。
シアトルのポイントは・・・by コルベット(AT)の場合

・１コーナーは100m看板チョット前で、車の鼻をコーナーへ向けた後ハンドルを真っ直ぐにしてフルブレーキング！
　四輪ドリフト（サーキットの狼より）でクルマの左側を壁にヒット！その反動でｺｰﾅｰをクリア。
　きれいにｸﾙﾏの左側を壁にﾋｯﾄさせること。
・１コーナーリング中はポンピングアクセルでアウトギリギリへ抜けて車速を伸ばす。70ｋ以下に落とさない。

・２コーナー入り口はアウト・イン・アウトでアクセル全開（絶対ブレーキを掛けない)

・３コーナー坂道入り口でセンターラインより左へつく。(坂道中のハンドル操作は修正が難しい）

・最後にジャンプする直前と着地後、フルブレーキングしながら４コーナーへ向かってコーナー中間でフルアクセル。
110ｋ位

・５コーナー以降(ビルの間)の連続カーブは、実はS字のカーブ。
ポンピングアクセルを使ってクリア。途中ブレーキは使わない。 120→130Kへ加速。

・下り坂はセンター左に着けて100ｍ看板手前でフルブレーキングしながらコーナーへ向ける。
ここも四輪ドリフトでクルマの左側を壁にヒット！そのまま次のコーナーへ。

・ここからは、極力トラクションを掛けながら(滑るとスピードが乗らない)
S字はインから入ってアウトへ膨らみ、次のS字を直線的に抜ける。
S字抜けるときには141km以上を目指そう。

・直角カーブはコーナー入口の左縁石が始る所でブレーキでコーナーリング中はポンピングアクセルで
凹んでるガードギリギリを通スピードでクリア70K～80K位

ここは慎重に！あまりﾑﾘをしないで十分に減速しましょう。加速がいいのであまりタイムロスにならないはず。

・最終シケインは直線的に抜けてゴール！！

・後、キレない。(これが一番重要)

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